隨著汽車行業的快速發展，汽車傳動軸作為汽車傳動系統的關鍵零部件得到了飛速的發展。主機廠對傳動軸的外觀、附著力、耐鹽霧性能提出的更高的要求。傳統的磷化工藝因其能耗大，含有大量的磷、氮、鎳等重金屬，生產過程中有大量磷化渣廢棄物產生，而逐步被新型的硅烷處理工藝取代。硅烷處理劑-硅烷處理工藝作為一種新型的環保型前處理產品，配套無磷脫脂可以實現全線無磷排放，無重金屬排放，且具有更低的能耗，取消傳統磷化的表調工位。硅烷處理因膜層更薄更致密，所以配套現有環氧涂料具有更優異的附著力，與傳統磷化相當的耐鹽霧性能。噴涂油漆采用環氧涂料，一噴一烘工藝。接下來硅烷處理劑專業生產廠家-長沙阿凡達公司給大家介紹下硅烷處理劑技術的工作原理 ：

硅烷含有兩種不同化學官能團，一端能與無機材料（如玻璃纖維、硅酸鹽、金屬及其氧化物）表面的羥基反應生成共價鍵；另一端能與樹脂生成共價鍵，從而使兩種性質差別很大的材料結合起來，起到提高復合材料性能的作用。

硅烷化處理可描述為四步反應模型：

（1）與硅相連的3個Si-OR基水解成Si-OH；

（2）Si-OH之間脫水縮合成含Si-OH的低聚硅氧烷；

（3）低聚物中的Si-OH與基材表面上的OH形成氫鍵；

（4）加熱固化過程中伴隨脫水反應而與基材形成共價鍵連接，但在界面上硅烷的硅羥基與基材表面只有一個鍵合，剩下兩個Si-OH或者與其他硅烷中的Si-OH縮合，或者游離狀態。

硅烷晶格組成的有機涂層吸附于金屬表面Si-O-Me共價鍵結合力很強為涂料提供了很好的附著力。